Le non-tissé spunlace est largement utilisé dans l'industrie automobile. Grâce à sa grande solidité, sa résistance à l'usure et aux intempéries, il est souvent utilisé comme matériau de base pour les toits et les moquettes de voitures, améliorant ainsi la texture et la durabilité de l'intérieur. Ses excellentes performances d'isolation et d'absorption acoustiques permettent de bloquer efficacement les bruits extérieurs et d'optimiser l'environnement de conduite. De plus, le non-tissé spunlace est respirant et anti-poussière, ce qui le rend idéal comme matériau de filtration d'air, garantissant ainsi la qualité de l'air à l'intérieur des véhicules. Sa légèreté contribue également à réduire le poids des véhicules et leur consommation d'énergie.
Le non-tissé spunlace est utilisé pour les toits et les colonnes de voiture. Grâce à sa texture douce et à sa bonne formabilité, il adhère parfaitement aux surfaces courbes complexes, créant un intérieur lisse et élégant. Sa résistance à l'usure et à la déchirure garantit une résistance optimale aux dommages lors d'une utilisation prolongée. Il offre également une isolation phonique et une réduction du bruit, améliorant ainsi le confort de conduite. De plus, le non-tissé spunlace peut être combiné à d'autres matériaux par des procédés composites pour améliorer la stabilité structurelle globale.
Le non-tissé spunlace est utilisé pour le revêtement intérieur des sièges et des portières de voiture. Doux, doux pour la peau et résistant à l'usure, il améliore le confort de conduite et réduit les frottements. Son excellente ténacité permet de fixer efficacement le matériau de remplissage, d'empêcher les déplacements et les déformations, tout en offrant une isolation phonique optimale, optimisant ainsi le silence à l'intérieur du véhicule. De plus, le non-tissé spunlace peut également servir de couche de support pour les tissus intérieurs, améliorant ainsi la stabilité structurelle globale et l'esthétique.
Utilisé pour les protections solaires automobiles, le tissu non tissé spunlace, grâce à sa structure fine et à son revêtement spécial, bloque efficacement les rayons ultraviolets et réduit les dommages causés par le soleil sur la peinture. Souple et résistant à l'usure, il résiste aux rayures causées par les branches et les chocs légers, protégeant ainsi la carrosserie. De plus, sa respirabilité empêche la condensation de vapeur d'eau à l'intérieur de la housse due aux différences de température, réduisant ainsi le risque de corrosion de la peinture et offrant un avantage à la fois protecteur et pratique.
Utilisé comme support pour le cuir, le non-tissé spunlace offre un support stable grâce à sa structure uniforme et sa grande ténacité, améliorant ainsi sa résistance à la traction et à la déchirure. Sa surface lisse et ses pores fins renforcent l'adhérence du revêtement, rendant la texture du cuir plus délicate et la couleur plus uniforme, tout en améliorant le toucher et l'aspect. De plus, la respirabilité du non-tissé spunlace optimise la respirabilité du cuir synthétique et améliore le confort d'utilisation.
Le non-tissé spunlace est utilisé pour les capots de moteur automobiles. Ses excellentes performances en matière d'isolation phonique et de réduction du bruit permettent de bloquer efficacement le bruit généré par le fonctionnement du moteur et d'améliorer le confort de conduite. Il possède également d'excellentes propriétés d'isolation thermique, empêchant la chaleur du moteur de se propager dans le véhicule et protégeant les composants environnants. De plus, le non-tissé spunlace est ignifuge, résistant à la chaleur et anti-vieillissement. Il maintient des performances stables dans des environnements à haute température et complexes et prolonge la durée de vie des capots de moteur.
Dans le procédé de laminage à la flamme des produits automobiles, le non-tissé spunlace, grâce à son excellente flexibilité et sa compatibilité adhésive, sert de couche intermédiaire et peut être laminé solidement avec divers tissus et mousses. Il amortit efficacement les contraintes entre les différents matériaux, améliore l'intégrité et la durabilité des produits composites, tout en conférant à l'intérieur un toucher doux et une belle planéité, améliorant ainsi le confort et l'esthétique de l'habitacle.
Date de publication : 24 mars 2025